与现有技术相比，本工艺以较小的温升速度加热打好中心孔的毛坯，使毛坯的内外温差较小，减少毛坯在加热过程中的内外温差值，使毛坯在加热过程中不易产生表面裂纹，从而减少后续加工过程中毛坯开裂的可能性。本工艺将毛坯加热至液相线温度附近，使毛坯处于半固态状态，质软而?br/> 我国模具材料试产落后于模具工业的需要，主要表现在几个方面： 1、销售渠道不通畅。2、黑色圆棒材多，扁钢、精料、经过预硬化的材料和制品、标准件少。我国模具钢市场80%左右是黑皮圆棒材，用户拿到材料以后还要自己改锻改制，材料利用率低，生产周期长，不能适应模具制造业的需要。3、一般质量的模具钢材多，高质量的模具钢材少，相当部分要求高的模具钢都需要经过真空精炼和电渣重溶，国外有的企业规定截面大于150mm的模具钢材，全部进行电渣重熔，以保证钢材的高纯净度、高致密度、高等向性，而我国通过电渣重熔的模具钢所占的份额很小。
按热强性排列的主系列进行选材: 低合金调质模具钢（6G，6F2，6F3）→中铬热作模具钢（H11、H12、H13）→钨热作模具钢（H21，H22）。 非标准的热作模具钢：例如热镦锻模具用时效硬化型的6H4。使用H11、H12、H13出现了不能满足热耐磨性时，可以选择6H1，6H2。 (Cr12MoV钢管,Cr12MoV无缝管,Cr12MoV无缝钢管,Cr12MoV合金管,Cr12MoV合金钢管,Cr12MoV合金无缝钢管)
在塑料模具钢方面，要发展超大规格汽车保险杠预硬化塑料模具钢，单重达到35吨的特大型预硬化塑料模具钢模块产品，替代进口；开发厚度≥400mm的大规格沉淀硬化型超镜面塑料模具钢模块；开发新型耐腐蚀塑料模具钢，满足特种塑料(含氟、氯等)对模具钢的耐腐蚀性能的高要求。(①③③⑦0⑨⑦⑥⑦0⑦)
在冷作模具钢方面，要针对汽车高强度钢板(抗拉强度＞800MPa)冷冲压成型的模具材料及表面处理技术工艺。开发低合金高强度、高耐磨性、高韧性的冷作模具钢。通过降低碳含量及合金元素总量提高韧性和耐磨性。(Cr12MoV钢管,Cr12MoV无缝管,Cr12MoV无缝钢管,Cr12MoV合金管,Cr12MoV合金钢管,Cr12MoV合金无缝钢管)
中碳合金工具钢用于热固性塑料模。钢号有H13，而L2和S7，O1和A2也有应用。这一类的特点是：基本属二次硬化金钢，500-600oC时的热强性好。 网站:www.8tgc.com
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