公司经过技术创新，生产出一种无缝钢管成型工艺。本工艺具有能将高硬材料成型成无缝钢管的的优点，尤其适合将Cr12MoV（SKD11）、Cr12Mo1V、Cr12Mo1V1、H13、38CrMoAL成型成无缝钢管。
随着国家出台禁止钒渣进口的禁令出台，对国内短期市场看法有所影响，但实际来说，禁令实施有一定的缓冲期，国内市场随着环保督查转移，钒钛矿开工率上升，供给量维持国内当前需求也是没什么太大问题。
通过改进 H13 钢的冶炼方法和合理的锻造工艺来保证模具用材的要求 , 适宜的热处理工艺确保H13 钢具有良好的综合力学性能 , 正确的使用操作方法更有利于提高其使用寿命。冶炼 、锻造 、热处理 、使用等重要环节相互结合 , 可以有效提高 H13 钢在压铸模上的使用寿命 。(Cr12MoV钢管,Cr12MoV无缝管,Cr12MoV无缝钢管,Cr12MoV合金管,Cr12MoV合金钢管,Cr12MoV合金无缝钢管)
热处理： H13钢的临界点：Ac1为853℃；Ac3为912℃；Ms为310℃ 锻造：先缓慢加热到750℃，在快速加热到1120-1150℃的锻造温度，减少氧化和脱碳；始锻温度为1080-1120℃，始锻温度≥850℃，锻后缓冷，并及时退火。另外要求锻造比大于4. 退火：H13退火用TTT曲线位于淬火用TTT曲线的左侧，过冷奥氏体的稳定性降低，有利于退火软化处理。等温退火加热到800℃，保温2h，降温至750℃等温2-4h，炉冷到500℃出炉空冷，硬度为192-229HBS，锻后必须立即进行球化退火。 淬火和回火：淬火前二次预热，1040±10℃淬火，540±10 ℃回火 ,获得回火马氏体加碳化物组(①③③⑦0⑨⑦⑥⑦0⑦)
通用汽车风险投资公司近日宣布，将投资行业领先的纳米合金钢材供应商NanoSteel公司，以未来提升车身轻量化，改善汽车燃油经济性。通用汽车风险投资公司是通用汽车子公司，专注于投资前瞻汽车技术。这家公司将和NanoSteel现有大股东及其他五家公司一起完成NanoSteel代号为SeriesC的新一轮融资。通用风险投资公司未透露具体投资金额。通用汽车全球研发副总裁兼CTO、通用汽车风险投资公司总裁Jon Lauckner表示：“向NanoSteel公司的投资决定是基于其新型钢材合金技术的潜在市场机遇。未来数年内，车身轻量化将成为改善车辆燃油经济性的焦点领域。NanoStee(H13钢管,H13无缝管,H13无缝钢管,H13合金管,H13合金钢管,H13合金无缝钢管)
随着国家出台禁止钒渣进口的禁令出台，对国内短期市场看法有所影响，但实际来说，禁令实施有一定的缓冲期，国内市场随着环保督查转移，钒钛矿开工率上升，供给量维持国内当前需求也是没什么太大问题。H13钢管,H13无缝管,H13无缝钢管,H13合金管,H13合金钢管,H13合金无缝钢管
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